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6月2日，比亞迪漢DM-i(參數(shù)|詢價)冠軍版及漢DM-p(參數(shù)|詢價)戰(zhàn)神版北京區(qū)域上市發(fā)布會在長楹天街舉行。關(guān)于這兩款新車，我們重點說三點。漢DM-i冠軍版按照純電續(xù)航里程不同，分為121km和200km兩個版本，其中121km版本共4款車型，售價區(qū)間為18.98萬元~21.98萬元；200km續(xù)航版本共2款車型，售價分別為23.98萬元和24.98萬元。
以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心，漢DM-i冠軍版在動力性、經(jīng)濟性和舒適性方面帶來了碾壓傳統(tǒng)燃油車的顛覆性體驗。就動力性而言，漢DM-i冠軍版零百加速7.9s，媲美2.0T發(fā)動機。在市區(qū)行駛，99%工況用電機進行驅(qū)動，高速則由發(fā)動機輔助驅(qū)動。因此，不僅具有無限接近純電動車的駕駛感受，而且饋電油耗最低可達4.2L/100km，油電綜合續(xù)航最長達1260km。
相對2022款車型來說，漢DM-i冠軍版新增了冰川藍車色，懸架擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料升級為鋁合金材質(zhì)。而且新車全系標配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、NFC車鑰匙、智能駕駛輔助系統(tǒng)、6kW的對外放電功能等，再次對配置寒酸的合資B級轎車構(gòu)成了打壓。
第二點．作為首款量產(chǎn)改裝超混轎跑，實現(xiàn)了中國品牌的性能巔峰為致敬大漢戰(zhàn)神霍去病，比亞迪漢DM-p被命名為戰(zhàn)神版，無論內(nèi)外設(shè)計還是性能表現(xiàn)，都堪稱中國豪華性能轎跑車的典范。采用巴斯夫第三代黑漆的玄空黑配色，配合熏黑運動輪轂、啞光黑logo、黑色金屬三角窗及邊框等，展現(xiàn)出性能車強悍的視覺沖擊力。
戰(zhàn)神版的內(nèi)飾也加入了一系列的運動元素與高檔用料，一體式運動座椅采用極黑高檔類麂皮包覆，門板、副駕面板、中控扶手箱等輔以黑色碳纖維材料點綴，同時配有金甲黃安全帶，整車內(nèi)飾與外觀相得益彰、運動感爆棚。
在DM-p王者混動的加持下，漢DM-p戰(zhàn)神版系統(tǒng)峰值功率426kW、最大扭矩高達822N·m，零百加速最快僅需3.7s！同時可實現(xiàn)純電續(xù)航200km、饋電油耗5.2L/100km、綜合續(xù)航1120km。同時，漢DM-p戰(zhàn)神版將搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)安全性和操控性的完美結(jié)合。
在此前的中國B級插電混動轎車市場，雖然也曾經(jīng)有帕薩特(參數(shù)|詢價)、蒙迪歐(參數(shù)|詢價)、索納塔(參數(shù)|詢價)等PHEV車型存在，但這些油改電車型幾乎沒有一個能打的選手。所以在剛剛過去的5月份，漢家族銷量再次突破2萬輛，助力比亞迪品牌月銷量達到歷史新高，突破24萬輛。
不過市場正在悄悄的發(fā)生變化，雖然論性能、配置、價格、品牌等各方面綜合因素，漢DM-i冠軍版及DM-p戰(zhàn)神版依然領(lǐng)先，但競爭已經(jīng)越來越激烈。主打年輕用戶的哪吒S也推出了增程版車型，起步價20.28萬元；在混動技術(shù)方面一直有著不錯口碑的本田雅閣(參數(shù)|詢價)，推出了純電續(xù)航82km的插電混動版，售價22.58萬起。而隨著更多品牌加入戰(zhàn)團，比亞迪一家獨大的局面必然將被打破。那么面對群狼環(huán)伺，戰(zhàn)神能否繼續(xù)所向披靡呢？我們拭目以待。
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