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彈簧減振器是維持汽車其他部件壽命的中心
彈簧減振器是維持汽車其他部件壽命的中心，為什么要這么說呢？其實是由于有了彈簧減振器，使得汽車在行駛過程中要比沒有彈簧減振器來的平穩的多，這樣的話，平穩行駛的汽車對汽車中的各個部件的損耗就會比擬低。不只僅如此，還有就是對各個部件在晃動中到一個緩沖的作用，所以能夠說彈簧減振器是維持汽車其他部件壽命的中心。
既然彈簧減振器對汽車來說是這么的重要，所以它的好壞能夠直接影響到整輛汽車的運用壽命。所以我們要經常檢查彈簧減振器的好壞也是相當關鍵，那么如何檢測汽車中彈簧減振器的好壞呢？
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸彈簧減振器外殼，假如不夠熱，闡明彈簧減振器內部無阻力，彈簧減振器不工作。此時，可參加恰當的光滑油，再停止實驗，若外殼發熱，則為彈簧減振器內部缺油，應加足油；否則，闡明彈簧減振器失效；
2、用力按下保險杠，然后松開，假如汽車有2－3次騰躍，則闡明彈簧減振器工作良好；
3、當汽車遲緩行駛而緊急制動時，若汽車振動比擬猛烈，闡明彈簧減振器有問題；
4、拆下彈簧減振器將其直立，并把下端銜接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉，恢復的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是彈簧減振器內部缺油或閥門零件損壞，應停止修復或改換零件。在肯定彈簧減振器有問題或失效后，應先查看彈簧減振器能否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若彈簧減振器仍漏油，則可能是油封，密封墊圈損壞失效，應改換新的密封件。假如依然不能消弭漏油，應拉出減振桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙能否過大，彈簧減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿外表和缸筒能否有劃傷或拉痕。
假如彈簧減振器沒有漏油的現象，則應檢查彈簧減振器銜接銷，銜接桿，銜接孔，橡膠襯套等能否有損壞，脫焊，決裂或零落之處。若上述檢查正常，則應進一步合成彈簧減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙能否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封能否良好，閥瓣與閥座貼合能否緊密，以及彈簧減振器的伸張彈簧能否過軟或折斷，依據狀況采取修磨或換件的方法修理。
另外，彈簧減振器在實踐運用中會呈現發出響聲的毛病，這主要是由于彈簧減振器與鋼板彈簧，車架或軸相碰撞，膠墊損壞或零落以及減振器防塵筒變形，油液缺乏等緣由惹起的，應查明緣由。