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橡膠氣囊是橡膠氣囊垂直和水平的主承重結構!都是結構墻的 重要部分 橡膠氣囊物的墻體處于正確位置的時候!所形成的結構就 會影響橡膠氣囊結構的抵抗水平! 還可以對橡膠氣囊的空間結構進行劃 分 橡膠氣囊所框架結構的!用鋼板代替梁柱起到加固的作用! 對于各種載荷引起的內力都可以承受 在控制結構的縱向力和水 平力上都可以發揮作用 現代高層橡膠氣囊的結構中!橡膠氣囊是 重要的結構形式。高層橡膠氣囊橡膠氣囊的種類高層橡膠氣囊的橡膠氣囊墻類別是按照墻上洞口的規格$數量及洞口 的排列方式劃分的!主要包括的種類如下!(一)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的整體墻當沒有門、窗孔，只有少量的小孔的時候!孔的存在可以被忽略這種橡膠氣囊就是整體橡膠氣囊墻，也被簡單地稱為%整體 墻& 當墻體上的門窗面積總和沒有達到橡膠氣囊墻側面積的五分之 一的時候! 孔與孔之間的凈距離超過洞口邊緣的規格的時候!就 是整體墻
(二)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的小開口整體墻窗洞口的規格大于整面墻!墻肢就會發生局部彎曲!此時產 生的截面法向應力就是將整體彎知直線分布疊加到墻肢局部彎 知應力上!形成了彎曲型的變形!此即為小開口整體墻 !
(三)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的聯肢橡膠氣囊墻當橡膠氣囊墻的開口面積非常大的時候!就會破壞橡膠氣囊墻的完整 性!墻肢的剛度要超過連梁的剛度 在在橫梁中間有一個抗彎點! 如果截面的正常應力無法由平面部分承擔! 就會出現橡膠氣囊墻變 形!此時彎曲型橡膠氣囊過渡到剪切型的橡膠氣囊!各墻墻 的單獨效應就會發揮出來 多肢橡膠氣囊墻通過剛性耦合梁連接在一 起!就形成了橡膠氣囊中的聯肢橡膠氣囊墻 !
(四)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的框支橡膠氣囊墻當高層橡膠氣囊橡膠氣囊墻的底層滿足大空間需要的時候!通過轉換 柱和轉換梁來實現框架節點的使用 當上部橡膠氣囊墻受到支撐的時 候!就形成了框架'支撐橡膠氣囊墻(五)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的壁式框架當橡膠氣囊墻開孔面積較大時!墻肢長度就會相對短一些!墻肢 的剛度和連梁的剛度之間存在著相相似!就會形成剪切型的橡膠氣囊 墻結構 從力學的角度而言!且性能上與框架結構更接近!這就是 壁式框架