全國免費咨詢熱線:17317317121(微信同號)
那些車配備橡膠空氣彈簧橡膠懸架
來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間:2020-02-26 15:32
管道運行中的溫度變化都可能引起管道及設備的熱脹冷縮,從而也使波紋管產生伸縮變形。有些場合,也會因機械位移而產生管道補償器伸縮變形。這些位移變化所引起的應力往往是交變應力。波紋管補償器在交變應力作用下就可能引起疲勞失效。對補償器而言因位移變化較大,所以引起的交變應力范圍也較大,容易引起疲勞破壞,因此補償器的疲勞已成為設計計算時必須認真考慮的問題。
波紋補償器疲勞試驗的試件一般應是實際產品。作為試件的波紋補償器產品應是有代表性的合格產品。試件的波數(shù)應不小于3個,波紋管的波形及制造工藝應符合有關標準要求,試驗前,應覆蓋廣常握波紋管的各種參數(shù)。波紋補償器疲勞試驗條件的決定波紋補償器疲勞試驗應在專用的疲勞試驗機上進行,目前常用的疲勞試驗機有液壓式或機械式兩類。對于設計溫度在材料蠕變溫度下的波紋補償器,試驗可在常溫下進行。在對波紋補償器進行疲勞試驗時,波紋管內可以是常壓,也可以是采用變化的壓力。后者更接近于波紋補償器的實際使用工況。其循環(huán)位移可以是拉壓對稱位移循環(huán),也可以是從自由長度進行軸向壓縮至規(guī)定值的位移循環(huán)。決定循環(huán)試驗速率時,應使位移在各波間能均勻地分配為原則,一般以每分鐘不超過30次為宜。
補償器疲勞試驗中,當金屬波紋管出現(xiàn)了穿透性裂紋時,即認為已發(fā)生疲勞破壞。此時測得的循環(huán)壽命,即為波紋管補償器的實際疲勞破壞壽命(次)。在疲勞試驗中波紋管補償器各波的變形可能不一致,要注意觀察各波距的變化。在進行波紋管補償器疲勞破壞壽命計算時,可根據(jù)各波距循環(huán)位移的實際測量值和波紋管的實際尺寸進行。同時,為便于分析,也要根據(jù)圖樣上的名義尺寸進行計算。后列表進行比較。
松夏生產波紋補償器嚴格按照國家生產標準生產,我們在為補償器的材料選擇時,除應考慮工作介質、工作溫度和外部環(huán)境外,還應考慮應力腐蝕的可能性、水處理劑和管道清洗劑對材料的影響等。聯(lián)系電話021-60344211
福建橡膠充氣囊寶馬多少錢柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產生,包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產生的…
確定合理的橡膠空氣彈簧參數(shù) (1)橡膠空氣彈簧工作原理 橡膠空氣彈簧是一個內部充以一定壓力氮氣或空氣的密閉容器,其基本功能是利用氣體的可壓縮性,隨著吸入壓力和排出壓…
轉向架工業(yè)空氣彈簧企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,很多企業(yè)走電商之路,不少空氣彈簧企業(yè)也坐不住了,紛紛開始“觸電”。然而,部分品牌“觸電”逐漸演變成形式主義。空氣彈簧企業(yè)需…
空氣彈簧百度文庫1、液壓傳動是以液體作為橡膠橡膠空氣彈簧介質來進行能量傳遞的一種傳動形式,通過能量轉換裝置,將原動機的橡膠橡膠空氣彈簧能轉變?yōu)橐后w的壓力能,然后通過…
甘肅橡膠水堵氣囊是什么材質3、能夠有效隔離各類臥式、立式水泵、風機、空調機組、發(fā)電機組、管道、等動力設備的振動,并保護及延長其使用壽命上海松夏減震器有限公司致力于風…
天津橡膠密封氣囊充氣方法動平衡檢測機發(fā)展迄今已經(jīng)有一百多年的歷史。直到上世紀末40年代,所有的平衡工序都是在采用純機械的平衡設備上進行的。轉子的平衡轉速通常取振動系統(tǒng)…
ZF型自封式橡膠氣囊(沖床設備專用)介紹: 自封式,是因其無需外力自行密封而得名。如圖,用纖維層做補強處理的橡膠曲囊①在使用時,將防止膨脹的鋼制(鍍鋅)腰環(huán)②嵌在其中。③蓋..
ZF型自封式橡膠氣囊(沖床設備專用)介紹: 自封式,是因其無需外力自行密封而得名。如圖,用纖維層做補強處理的橡膠曲囊①在使用時,將防止膨脹的鋼制(鍍鋅)腰環(huán)②嵌在其中。③蓋..
HF215/120-1法蘭式橡膠空氣彈簧,糾偏氣囊 橡膠空氣彈簧 產品介紹: 橡膠空氣彈簧是一種由橡膠、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊,俗稱橡膠氣囊、橡膠空氣彈簧、橡膠皮囊、橡膠氣胎、波紋氣..
HF150/076-2橡膠氣囊 調偏專用糾偏氣囊 橡膠氣囊產品介紹: 橡膠空氣彈簧是一種由橡膠、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊,俗稱橡膠氣囊、橡膠空氣彈簧、橡膠皮囊、橡膠氣胎、波紋氣胎、皮老..
全國免費咨詢熱線:17317317121
上海松夏減震器有限公司 滬ICP備09066468號-13 網(wǎng)站地圖 站點地圖