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空氣彈簧采用的彈性裝置

來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2021-07-07 16:25

空氣彈簧采用的彈性裝置
空氣彈簧采用的彈性裝置為解決現有車輛采用的傳統彈性裝置——板簧存在的缺陷空氣彈簧設計,提高整車的安全性、舒適性和可操作性,滿足現代車輛家庭化、人性化的追求空氣彈簧總成實用新型底座采用焊接成形,本實用新型提出系統使用的車輛空氣懸架空氣彈簧 組件。
為此,本實用新型的技術方案是空氣彈簧組件,由底座、橡膠柱、空氣彈簧組成;底座為空氣彈簧襯里骨架,由主體和上部組成,由托盤、下托盤、芯軸和襯套組成。襯套支撐在上托盤和下托盤之間。本體、上托盤、下托盤、襯套點焊為一體。心軸從下托盤的上部插入殼體。在體內,芯軸與下托盤點焊固定,芯軸中心加工有螺紋孔;將橡膠柱壓緊在上托盤的凹擋上,空氣彈簧由橡膠柱定位,然后緊緊套在底座上。
空氣彈簧采用的彈性裝置
空氣彈簧總成可直接安裝在前后空氣懸架系統——不同系列、車型的前后懸架上。兩個安裝在車輛的前懸架系統前軸上。安全氣囊總成;四個空氣彈簧 安全氣囊組件安裝在車輛的后懸架系統后軸上。安裝時,氣囊總成下托盤支撐在橋架兩端的空氣彈簧底座上,并通過芯軸螺紋連接;空氣彈簧上端與橫梁上的氣簾底座定位固定,底座上的進氣孔與空氣彈簧的螺絲孔相連。
空氣彈簧采用的彈性裝置
本實用新型底座采用點焊成型,簡化工藝流程,強度好空氣彈簧總成實用新型底座采用焊接成形,耐熱、冷疲勞性能好;橡膠柱和空氣彈簧采用優質合成硅橡膠、尼龍、炭黑、優質鋼絲和簾線等制成。本產品在底座采用鋁合金壓鑄,且工藝技術復雜,廢品率高。底座在嚴酷的冷熱交替循環下,承受冷熱交替應力。但易損壞,使用壽命短,體積龐大,能耗大空氣彈簧總成實用新型底座采用焊接成形,價格高。相比之下,本發明的底座點焊成型完全解決了這個問題。
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空氣彈簧采用的彈性裝置
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